OPTISCHE PRÜFUNGEN

Prüfung der optischen Güte

• Scheiben von Sonnenbrillen und Lesebrillen dürfen keine Werkstoff- oder Oberflächenfehler aufweisen, die das Sehen beeinträchtigen könnten; z. B. Blasen, Kratzer, Einschlüsse, matte Stellen, Löcher, Kerben, Risse, Splitter, Wellen usw.
• Optische Korrektheit der Scheiben wird erzielt, wenn die Abbildung verzerrungsfrei und realitätsgetreu ist

Prüfung des Tönungsgrades bei Sonnenbrillen

• In Abhängigkeit vom Tönungsgrad müssen die Scheiben von Sonnenbrillen einer der fünf Kategorien zugeordnet werden
• Die Filterkategorie der Sonnenbrille gibt an, für welches Umfeld und welche Wetterbedingungen die jeweilige Sonnenbrille am besten geeignet ist

Anforderungen an Straßenverkehrstauglichkeit

• Lesebrillen sind nicht zum Führen von Fahrzeugen geeignet
• Sonnenbrillen sind zum Autofahren und für den Straßenverkehr geeignet, müssen aber den Filterkategorien 0, 1, 2 oder 3 angehören und zusätzlich folgende Anforderungen erfüllen:
  • Erkennung von Signallichtern darf nicht beeinträchtigt sein
  • Fahren bei Dämmerung und in der Nacht ist ausschließlich mit Sonnenbrillen Kategorie 0 erlaubt

Prüfung der Brechwerte

• Brechwerte geben die optische Wirkung einer Scheibe an (in Dioptrien)
• Werden bei Lesebrillen und Sonnenbrillen geprüft:
  • Lesebrille in gewünschter Dioptrie mit Toleranz von ± 0,12 dpt.
  • Sonnenbrillen in „Null-Dioptrie“ (Plan) mit Toleranz von ± 0,12 dpt.
• Bei Lesebrillen: Prüfung der Pupillendistanz (PD)
• Bei Lesebrillen: Um die PD von möglichst vielen Anwendern zu treffen, werden Filtral Brillen mit der Durchschnitts-PD von 63 mm und einer erlaubten Toleranz von ± 2 mm produziert

Weitere optische Prüfungen

• Prismatische Wirkung
• Weitwinkelstreuung
• Homogenität